成本上漲幾大原因

2015年3月17日，國有林場改革方案稱逐年多個(gè)產(chǎn)區(qū)禁伐、限伐

2015年4月1日，中國大興安嶺全面禁伐

2016年4月28日，緬甸限伐，全球紅木資源緊張

2016年5月1日，加拿大遭遇史上最嚴(yán)重森林大火

2016年5月25日，俄羅斯森林大火一晚燒掉9600公頃

國際經(jīng)濟(jì)社會(huì)動(dòng)蕩，脫歐導(dǎo)致美元持續(xù)走強(qiáng)，各類材料進(jìn)貨成本攀升。

2016年7月1日起，全球貨柜運(yùn)輸費(fèi)用上漲

2016年9月21日起，《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》新規(guī)執(zhí)行

2016年9月6日起，新的POS機(jī)刷卡手續(xù)費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)正式執(zhí)行，大額交易費(fèi)用上漲

原材料上漲

從上述的幾個(gè)原因來看，全球九大主力木材產(chǎn)區(qū)(東南亞材、南美材、非洲材、北美材、歐洲材、西南材、東北，俄羅斯、巴新材和澳洲材)其中近半數(shù)以上受到巨大影響，在中國的諸多地區(qū)也受到國家調(diào)控影響而禁伐、限伐，因此作為家具主材的人造板原材料將一度面臨非常緊張的態(tài)勢，非洲、東南亞等一些產(chǎn)區(qū)的木材屬于高端木材，不主要作為人造板原料供應(yīng)，加上這些地區(qū)有多個(gè)國家陸續(xù)宣布禁伐，也加劇了木材資源價(jià)格上漲，據(jù)報(bào)道現(xiàn)在大多數(shù)東南亞材相當(dāng)一部份通過走私進(jìn)入市場，這種非正常渠道在未來也勢必會(huì)影響到價(jià)格上漲。

人造板其它關(guān)鍵原料：膠水、紙亦在上漲，據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，由于整體大環(huán)境原因，三聚氰胺膠水、浸漬紙等原料也在這一波漲價(jià)潮中進(jìn)行了一定的上漲，這也是決定整體板材出廠價(jià)上浮的重要因素。

運(yùn)輸費(fèi)上漲

進(jìn)口的木材原料運(yùn)輸成本上調(diào)，例如歐洲、北美洲等全球六大洲地區(qū)的貨柜運(yùn)輸費(fèi)用出現(xiàn)大幅度的上漲，原因主要是過磅費(fèi)用的增加。在7月1日之前，貨柜的過磅主要是采購商自己負(fù)責(zé)，可以允許有少許的超重，但是7月1日之后，所有的貨柜過磅皆由碼頭方面負(fù)責(zé)，不允許有超重現(xiàn)象出現(xiàn)，這也就意味著一條貨柜的木材承載量較以往的要少幾個(gè)立方米，這樣折算起來每條貨柜的費(fèi)用大約增加了125歐元(約人民幣925.9元)，平均每個(gè)立方米的木材增加了30塊人民幣的費(fèi)用。

國內(nèi)運(yùn)輸成本也上漲，在9月21日起即將執(zhí)行的新規(guī)《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》里將不同尺寸的貨車限重都進(jìn)行了描述，原有的一些運(yùn)輸行為將受到極大限制，例如：13米半掛車減噸，總重不得超49噸，總高不得超4米!運(yùn)費(fèi)必定大幅上調(diào)，原來總重(55T)-車皮(16.5T)=實(shí)際載重(38.5T)，以100元/噸為例，運(yùn)費(fèi)為3850元/車，現(xiàn)在運(yùn)費(fèi)總金額不變，實(shí)際載重為：【總重(49T)-車皮(16.5)】*4/4.5=實(shí)際載重(28.8T)，運(yùn)費(fèi)單價(jià)為3850元÷28.8T=133.6元。運(yùn)費(fèi)單價(jià)上調(diào)33.6%左右。再加相應(yīng)增加的稅金，運(yùn)價(jià)起碼漲35%。

交易費(fèi)用上漲

9月6日起，新的POS機(jī)刷卡手續(xù)費(fèi)調(diào)整后，對于普通消費(fèi)者影響較小，小額消費(fèi)是利好，由于取消手續(xù)費(fèi)上限額度，對于大額交易其交易成本將幾倍或幾十倍的增加。例如：過去的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是不分借貸記卡，汽車、房地產(chǎn)商戶刷卡手續(xù)費(fèi)費(fèi)率為1.25%，80元封頂;批發(fā)類、建材、家居、消費(fèi)品類商戶手續(xù)費(fèi)費(fèi)率0.78%，26元封頂。而新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行之后，貸記卡手續(xù)費(fèi)不再封頂，買一輛10萬元的車，商家就要支付600元的手續(xù)費(fèi)，即使按農(nóng)行0.5%的費(fèi)率計(jì)算，也要支付500元。